越来越多的年轻女性，开始拥有人生中的第一辆车。在“她经济”概念的推动之下，这届车企似乎都在吃女性的“软饭”。
车企要想真正打动女性车主，只靠吃“软饭”和搞气氛组就足够了吗？
尽管全世界公认的世界上首位汽车驾驶员是卡尔·本茨的夫人，但在汽车诞生至今的130多年时间里，汽车被广泛认为是男性的专属，女性一直都被汽车设计者忽视。其原因在于，过去大多数人认为汽车是生 产生活工具，实用性远远重要于其他属性；加上汽车还被赋予了政商功能，车内的空间尺寸经常被重视。今年年初，公安部发布的2021年全国机动车和驾驶人数据显示，2021年女性驾驶人共有1.62亿人，占比33.68%，比上一年提高了1.25个百分点。与此同时，当年全国新领证的2750万驾驶人中，女性撑起了半边天。如果从更长远的数据来看，自2017年首次破亿之后，女性驾驶人以9.91%的复合年均增长率迅速上升，增速远高于男性的3.87%。
女性驾驶人人数增长的同时，女性购车消费比例也已超男性。央视财经《中国美好生活大调查（2020—2021）》引用的中国汽车流通协会的数据显示，2020年，有22.28%的女性在汽车领域增加消费，超过男性22.00%的比例。只有0.28%的超越看似微不足道，但这是自2010年以来女性的买车消费首次超过男性。与此同时，越来越多的年轻女性，开始拥有人生中的第一辆车。《2020女性汽车用户洞察报告》显示，2020年1月至10月期间，90后、95后年轻女性汽车用户占比超50%，且增幅最高；而根据易车和新榜研究院联合发布的《汽车内容产业生态报告》，汽车4S店与展厅进店潜客中，女性用户占比49%，95后女性已经成为汽车消费的重要力量。“她经济”概念的推动之下，汽车市场俨然成了精明的商家们争相追逐的另一片蓝海。越来越多的汽车品牌开始向女性用户发力，用尽各种手段刷新女性准车主们的好感度。随便打开一个车企在视频网站的账号，每一个花费心思拍摄的短视频里，“三坑少女”必定不会缺席；几乎每个女生都必备的“种草神器”小红书，少不了车企数字营销部门的投放阵地。就算是正儿八经拍的广告片，女司机出现在屏幕上的次数，比起从前更是高了不少。似乎汽车市场的未来，都把“她经济”这个香饽饽惦记在心上了。
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在当下新能源汽车市场火爆的局面之下，这届车企攻入“她经济”的方式，似乎都如出一辙——要么是把车内车外都装饰成女生喜欢的颜色，要么干脆在外形上就设计成女生都喜欢的“梦中情车”。这两种“攻打方式”的效果如何，显然已是众人皆知的事实但凡在小红书里搜索关键词“女生喜欢的车”，能够铺满整个页面的，有且只有少女们的“梦中情车”五菱宏光MINI EV。这款2020年7月登陆汽车市场的“国民神车”，在年轻女性之中的火热程度，并不比出场便自带热搜的娱乐明星们要差。自从卡尔·本茨在1886年1月29日发明世界上首辆汽车“奔驰一号”以来，汽车和石油——以及之后盛行的电力，让整个世界进入了真正的车轮时代，改变了整个世界的通行法则。
尽管全世界公认的世界上首位汽车驾驶员是卡尔·本茨的夫人，但在汽车诞生至今的130多年时间里，汽车被广泛认为是男性的专属，女性一直都被汽车设计者忽视。其原因在于，过去大多数人认为汽车是生产生活工具，实用性远远重要于其他属性；加上汽车还被赋予了政商功能，车内的空间尺寸经常被重视。
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氛围感要有的，质量也要有的
这种看重氛围的营销模式，的确赚到了不少女性消费者的钱。
上汽通用五菱的官方数据显示，宏光MINI EV在2021年全年总销量约42.6万辆，其马卡龙系列去年推出新配色之后，女性车主比例从去年的60%上升至78%。
火到出圈的马卡龙色系是年轻女性的心头好，也理所当然是不少车企用来精准营造“氛围感”的极好方式。社交分享平台上，不少女性车主晒自己喜提的新车内饰，原本清一色的黑白灰变成了有亲近感的温柔系配色。
