结果这两年混动车反而越来越多了，尤其是国产品牌，这是为什么？
现在的国产混动，平时用起来确实是“香”，还有好几种模式的：日常市区开开、通勤，用电就可以了，省钱、省时、省心。
跑长途的话，发动机又可以当“充电宝”，给电池充电。
车子动力不足的时候，发动机还可以直接驱动，增强车子的动力。
多加了一套电池和电机，成本其实没增加多少，但车子的综合竞争力变强了，我们消费者就更愿意选择。
油车上的发动机、变速箱这套东西，国外的老牌车企都研究100多年了，全都门清了。
各种老牌企业，把专利技术死死地握在手里，我们要么就不要脸，搞盗版抄袭；要么就绕开他的专利，结果发现根本没有地方绕得开。但是混动技术就不一样了，虽然也要发动机，但研发的技术要求其实和燃油车有比较大的差别的。
再加上这两年，愿意买混动车的人也是越来越多了，厂家肯定也是要迎合市场需求的，这笔钱总要赚。
2022年，插电混动车型的总销量151.8万辆，跟纯电车确实还有差距。但插电混动的同比涨幅，超过150%，比纯电车型高出快一半了。换句话说，混动车市场涨得非常快，有点未来可期的意思了。长江证券也做了个预测：到2025年，国内混动车型年销量将超过635万辆了。
当行业里面出现了一个领导者，就会出现很多的跟随者，学习、借鉴和领导者类似的战略，对企业自身的产品规划、市场品牌进行优化改进。说的土一点，只要有厂家把市场打开，做起来了，大家看着不错，都是要来分一杯羹的。
2025年，混动车要占到传统汽车销量的50%以上，到2035年，混动车要完全取代油车，占传统车销量的100%。
